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车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的，为保证加工过程的稳定性;夹具结构应力求简单紧凑，轻便且安全，悬伸长度尽量小，使靠近主轴前支承。为保证安全，夹具体应制成圆形，加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。此外，夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。

1 .设计***装置时应使加工表面的回转轴线与车床主轴的回转轴线重合。

2 .设计夹紧装置时一定要注意可靠，安全。因为夹具和工件一起随主轴旋转，除了切削力还有离心力的影响。因此夹紧机构所产生的夹紧力必须足够，自锁要可靠，以防止发生设备及人身事故。

工件在夹具上加工厂的精度分析

2.5.1 影响加工精度的因素

用夹具装夹工件进行机械加工时,其工艺系统中用夹具装夹工件进行机械加工时，其工艺系统中影响工件加工精度的因素很多。与夹具有关的因素如图2-11所示，有***误差△D对刀误△T、夹具在机床上的安装误差△A和夹具误差△DJ。在机械加工工艺系统中，影响加工精度的其它因素综合称为加工方法误差△G。上述各项误差均导致刀具相对工件的位置不，从而形成总的加工误差∑△。

以图2-9钢套钻Φ5mm孔的钻模为例计算。

装配基准

装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准，称为装配基准。右图轴套内孔就是装配基准。

2）测量基准

测量时所用的基准，称为测量基准。如右上图轴套内孔是检验Ф40外圆径向跳动的测量基准；表面A是检验长度L、l的测量基准。

3）***基准

在加工中用作***的基准，称为***基准。右下图机体在加工4、5孔时用底面3安装在夹具上，底面就是***基准。需要说明的是，工件上作为***基准的点、线，通常是用具体表面来体现的。例如孔的轴线是用孔的表面来体现。所以，***基准可统称为***基面。　（返回TOP）